Februárban is útját állta a nagyobb munkálatoknak a fagyos, csapadékos időjárás a M0-ás déli szektorában, ennek ellenére sem szünetelt a kivitelezés. Az M1-M6 szakaszon folytatódott a T1-es támfal megvalósítása, a Dulácska völgyhídnál pedig az úgynevezett összebetonozás és a külső szegélyépítés. A T2-es támfal kialakítása során a földmunka mellett már a mészkőfal bontása is szerepelt a munkarendben. Ütemesen haladnak a forgalomtechnikai állapot és az üzemi hírközlő hálózat terveinek véglegesítésével.

Az M6-51. sz. főút közötti szakaszon, a Hárosi-Duna-hídnál zajlik a fenékelemek szerelése, a mederkotrás, a cölöpözés előkészítése, a Soroksár-Duna-hídnál a szádlemezek leverése illetve a próbacölöpök visszavésése. – tudtuk meg a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től – Ezen a szakaszon süllyedésmérést, terület-előkészítést és háttöltés-építést is végeztek. Az 51. sz. főút-M5 szakaszon, az 5-ös úti csomóponti ágakban földműépítést, az 5-ös úti csomópont közelében, a 261-es hídnál alapozási munkát hajtott végre a kivitelező. A 28-as és a 29-es kilométerszelvény között megtörtént a javítóréteg beépítése. Az 51-es úti csomópontnál megkezdték az építési törmelék szétválogatását. Mindhárom szakaszon várják a tartós olvadást, hogy hozzáláthassanak az idei évre tervezett, jelentős építési munkálatokhoz.