Az ideiglenes peronokat az utascsarnokon, az új aluljárón és az elkészült új peronon keresztül lehet megközelíteni 2015. szeptember 15-én reggel 03.00 órától. A kivitelezés jelenlegi állásáról dr. Cser-Palkovics András, Székesfehérvár polgármestere és Loppert Dániel, a NIF Zrt. kommunikációs igazgatója tartottak sajtótájékoztatót.
2015 végére elkészül a személypályaudvar vágányhálózata a peronokkal együtt, amelyeket az elektronikus biztosítóberendezés üzembe helyezését követően, várhatóan 2016 II. negyedévben adják át a vasúti forgalomnak. Jelenleg a Nagykanizsa felőli végen folyik a régi kitérők, vágánykapcsolatok bontása és az új kitérők, vágánykapcsolatok építése. Ez a munka várhatóan október végére fejeződik be, addig Szabadbattyán felé egy vágány használható, és Veszprém, Komárom irányában átszállásos, buszos vágányzár van érvényben. 2016-ban fejeződik be a teljes vágányépítés a Budapest és Börgönd felőli oldal még hiányzó új kitérőinek, vágánykapcsolatainak megépítésével, az ideiglenes peronok elbontásával és a teherpályaudvari X-XV. számú vágányok építésének befejezésével.
Loppert Dániel, a NIF Zrt. kommunikációs igazgatója kiemelte: „Azért szerveztük meg ezt a bejárást, mert a vasútállomás felújításánál most egy, az utasforgalom szempontjából fontos ponthoz érkeztünk: forgalomba helyezzük az új aluljárót. A régihez képest ez kétszer olyan széles, könnyebben használható. A peronok és az utascsarnok átadásának határ ideje 2016 nyara. Az állomás korszerűsítése mellett a ráhordási feltételeket is javítjuk. A Hosszúsétatéri gyalogos alujáró szerkezetépítési munkái október végére fejeződnek be. A Széchenyi úti közúti aluljáró szerkezetépítési munkái pedig már befejeződtek, jelenleg a felületi bevonatok felújítása van folyamatban, év végén már teljes szélességben használhatják a közlekedők. Az Aszalvölgyi-árok szigetelési, felújítási munkáival a kivitelező novemberben végez.”
Dr. Cser-Palkovics András polgármester elmondta, hogy a mostani fejlesztés mérföldkő a fehérvári vasútállomás történetében. „Már látszik, miért mondják a szakemberek, hogy az ország egyik legmodernebb vasútállomása jön létre Székesfehérváron, a mintegy 40 milliárd forintos beruházás keretében. Végigsétálva az aluljárón, mintha nem is ugyanaz a hely lenne, mint ahol korábban, évtizedeken keresztül jártak az utasok. A fejlesztéssel európai színvonalú, XXI. századi vasútállomásunk lesz.” – mondta dr. Cser-Palkovics András, aki hozzátette, hogy a fehérvári vasútállomás kiemelt állomás az utasforgalom tekintetében is, hiszen az elővárosi közlekedésbe történő bekapcsolással oda-vissza kényelemes, modern közlekedési lehetőséget biztosít a Budapestre, illetve Székesfehérvárra ingázók számára. „Bízom benne hogy a követező években a NIF-fel közösen, egy intermodális központ építésével tudjuk továbbfejleszteni a közlekedési lehetőségeket.” – hangsúlyozta Székesfehérvár polgármestere.
Mészáros Attila alpolgármester, önkormányzati képviselő örömét fejezte ki, hogy a fejlesztés jó ütemben és a határidők betartásával zajlik. „Az alsóvárosi körzetben található mindkét aluljáró, így a Széchenyi úti és a Hosszúsétatéren található aluljáró is elkészül még idén, így megoldódnak a közlekedési problémák. A tervek szerint új típusú, ledes világítás lesz az aluljárókban.” Egy sétány is épül majd a Hosszúsétatéren, ahol megújult, szép környezet jön létre és komoly minőségi változást tapasztalhatnak hamarosan az ott élők.
A nagyberuházás most leginkább a Vasútkörnyéken élőket érinti – hangsúlyozta Molnár Tamás önkormányzati képviselő. „A lakossági fórumokon és fogadóórákon folyamatosan előjön a vasútfejlesztés témája, az elsődleges kérés a NIF felé mindig a határidők betartása, amivel szerencsére nincs is probléma. Mindenkinek felüdülést hoz majd, ha a munkálatok befejeződnek, és egy megújult vasútállomást használhatunk, valamint a parkolóhelyek száma is bővülni fog. Ezúton is köszönöm a lakók türelmét!”
A beruházás befejeztével – várhatóan 2016 év végén – szemben a jelenlegi 40-20-10 km/óra megengedett sebességgel az átmenő fővágányokon 100 km/h, megelőző vágányokon 80 km/óra, a mellékvágányokon 40 km/óra lesz a vonatok megengedett sebessége. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a NIF Zrt. beruházásában valósul meg a székesfehérvári vasúti pálya és állomás felújítása. A fejlesztést 85% uniós és 15% hazai forrás biztosításával az SDD Konzorcium végzi, nettó 24.899.345.489 forint értékben. Az új biztosítóberendezés kiépítését pedig a Thales Austria GmbH és a Dunántúli Távközlési és Biztosítóberendezési Építő Kft. valósítja meg, nettó 8.503.259.100 forint értékben.