Szombaton délelőtt az Ikarus gyár udvarán mutatták be azt a elektromos autóbusz-típust, melyből nyártól 12 darab érkezik Székesfehérvár közösségi közlekedésébe. Az autóbuszok és a szükséges töltők kiépítése összesen 2, 2 milliárd forintba került, melyből az állam Fehérvárnak nyújtott támogatása 1,7 milliárd forint, a többi pedig az az önerő, amit a Volánbusz és a megrendelő önkormányzat fizet ki.
Az ELECTROBUS 120.EL típusú Fehérváron gyártott és itt forgalomba álló járműveket az Electrobus Europe Zrt. szállítja a közlekedési társaságnak.
A szóló kivitelű, alacsony padlós, kéttengelyes, elektromos meghajtású autóbuszok legalább 30 ülő és 45 álló utas egyidejű szállítására alkalmasak, egy feltöltéssel – az időjárási körülményektől, útviszonyoktól függően – akár háromszáz kilométert is képesek megtenni. Az Ikarus udvarán Vargha Tamás és Törő Gábor országgyűlési képviselők, dr. Cser-Palkovics András polgármester, Tankó Zoltán, az Ikarus Global Zrt. vezérigazgatója és Németh Tamás, a Volánbusz Zrt. helyi közszolgáltatás vezetője közösen nézték meg az új, Fehérváron gyártott buszok egyikét.
“Büszkék vagyunk fehérváriként ezekre az elektromos autóbuszokra, amik a városban készülnek.” – emelte ki Vargha Tamás, Székesfehérvár országgyűlési képviselője. “A Zöld Busz Program keretében Fehérváron 12 elektromos busz áll forgalomba júliustól folyamatosan. Az a célunk, hogy minél több elektromos autóbusz állhasson forgalomba Székesfehérváron, és szeretnénk, hogy minél több ember számára vonzó legyen a tömegközlekedés, hiszen egy autóbusz éves közlekedése mintegy kétezer autó használatát válthatja ki.”
Egy 21. századi technológia lép be a város közösségi közlekedésébe, már nem próbaüzemben – mondta dr. Cser-Palkovics András polgármester. Nyáron érkezik majd az első busz, és még idén megérkezik mind a 12 jármű, amelyek belépése zaj- és légszennyezés szempontjából is nagy előrelépés. „Néhány éve még csak reménykedtünk abban, hogy újra lesz Székesfehérváron gyártott Ikarus autóbusz, és mára ez valósággá vált.” – emelte ki a város polgármestere, aki arról is beszélt, hogy az új elektromos buszok részben régi járműveket váltanak majd ki, másrészt augusztustól hálózat- és menetrendbővítés is lesz, amihez több eszközre van szükség. “Bízunk abban, hogy a bővülő menetrenddel az utazóközönséget is jobban ki lehet majd szolgálni, és meg lehet szólítani jelenleg autót használókat is egy vonzóbb tömegközlekedéssel.
Az új buszok beszerzése csak az egyik lába a közösségi közlekedés fejlesztésének, ugyanilyen fontos, hogy a menetrend és a bérletkonstrukciók is vonzóak legyenek. Az év elejétől bevezetett 280 forintos diákbérlet eladási adatai jól mutatják azt, hogy mennyivel több fiatal használja ma a buszokat, mint korábban. Dr. Cser-Palkovics András elmondta, hogy az év első két hónapjának adatai alapján többszörösére nőtt az eladott diákbérletek száma, és érdemes átgondolni, hogy a felnőtt bérletek esetében hogyan lehetne további kedvezményrendszert kidolgozni.
“Az augusztusban bevezetésre kerülő menetrendbővítéssel kapcsolatban pedig nagyon jók a visszajelzések, és néhány héten belül nyilvánosságra tudjuk hozni a végleges bővítést és az ehhez kapcsolódó menetrendet. Székesfehérvár több mint 10 százalékkal növeli ezzel a fejlesztéssel az éves futásteljesítményt.” – mondta Fehérvár polgármestere. Az Önkormányzat 2022-ben 2,6 milliárd forintot költ a közösségi közlekedésre, melyben a mintegy 600 millió forintos jegy- és bérletértékesítési bevétel is benne van. A költségek között pedig szerencsére egyre nagyobb arányt képvisel a szolgáltatásbővítésre fordított összeg, amivel vonzóbbá lehet tenni a közösségi közlekedést.
A 12 új elektromos autóbusz Székesfehérváron, az Ikarus területén készül, és egyre több saját, fehérvári fejlesztés kerül bele egy kínai alapba. Az új busz szoftverfejlesztése is csak egy a helyi innováció közül, de például a teljes ajtóvezérlést is Fehérváron fejlesztették, és növelték a hatótávolságát is. Nemrégiben egy teszten 380 km-t tudott megtenni a jármű egyetlen töltéssel.