A Fidesz és a KDNP október 5-én „vasút napot” tart az Országgyűlésben, hogy felhívja a figyelmet a szocialista kormány kapkodó, romboló, kétségbeesett és alapvetően hibás MÁV-ot érintő politikájára. Az utóbbi napokban nem volt olyan médiafelület, mely ne foglalkozott volna a magyar vasút helyzetével. A Magyar Nemzettől a Népszaván át a Népszabadságig jelentek meg tényfeltáró cikkek – melyek azonban teljesen ellentmondanak egymásnak.

„Továbbra is fejetlenség, káosz és kuszaság van, a helyzet átláthatatlan, a kormány politikája elfogadhatatlan.” – foglalta össze sajtótájékoztatójában Fónagy János. A Fidesz szakpolitikusa emlékeztetett: Hónig Péter miniszter minapi nyilatkozatában hangsúlyozta, hogy azonnali intézkedések nélkül a MÁV be fog dőlni. A Népszavában megjelent cikkben azonban a vasúttársaság vezetői szerint a helyzet stabil, összeomlástól nem kell tartani. Állították ezt amellett, hogy tudjuk, a MÁV tartozása megközelítőleg 230 milliárd forintra rúg – húzta alá a képviselő. A kilátástalanná váló helyzet és az óriási adósság ellenére a Bajnai kormány a 2010-es költségvetésben 40 milliárd forintot akar elvonni a MÁV-tól – figyelmeztetett a politikus. Emellett a szocialisták 40 milliárd forint likvid hitelt és további 48 milliárdos reorganizációs kölcsönt vennének fel ahhoz az átszervezéshez, amit senki nem támogat! – mutatott rá Fónagy János. Rávilágított: ebben a kérdésben még az MSZP frakciója sem egységes, a megegyezés időpontja folyamatosan csúszik – a kormány mégis makacsul ragaszkodik elképzeléséhez. A Fidesz és a KDNP a helyzet tisztázása érdekében október 5-én hétfőn minden parlamenti eszközzel megpróbálja felhívni a képviselők és az emberek figyelmét a MÁV körül zajló káoszra – szögezte le Fónagy János. A helyzet most már tarthatatlanná válik, az MSZP rombolása égbekiáltó, hiszen a kormány vasút-politikája alapvetően sérti az ország, a társadalom és az állampolgárok érdekeit – tette hozzá. A Fidesz leghatározottabb álláspontja az, hogy ezt a kapkodó, kusza politikát, ezt a rombolást azonnal be kell szüntetni. Ha a kormánynak hét és fél év alatt nem volt ideje, pénze, szakértelme a vasúti helyzet rendezésére, akkor ne az utolsó pillanatban, ne így akarjon annak nekilátni – fogalmazott Fónagy János.